あかりの電車図鑑．１６

　今晩は、雪城あかりです。
　あっ、いっけない、ご挨拶しなくちゃ。
　皆さん、残暑お見舞い申し上げます。
　挨拶も済んだことだし、いつもコーナーに行こうかな〜。
　それじゃあ、「あかりの電車図鑑」行ってみよう。
　今夜の電車は、大阪・名古屋両線で運転されている、通勤電車２８００系電車を紹介しちゃうね。
　２８００系電車は、昭和４６年に製造された２６８０系電車（今の鮮魚列車）の試作実績に基づいて昭和４７年から５２年に掛けて製造された冷房通勤電車だよ。
　性能は、２４１０・２４３０系電車と同じで、青山峠越えの運用に入ることもあるから、抑速発電ブレーキを装備しているんだよ。
　ちなみに、２８００系には、２・３・４両固定の３タイプの編成が在籍しているよ。
　ちなみに、２８０１〜２８０４編成は、クーラーカバーの形状が、分散型なんだけど、後の編成は、連続型を採用しているんだよ。
　そして、２８０５編成以降の車両から正面に行き先表示機を装備しているよ。
　（２８０１〜２８０４編成も、後に行き先表示機を取り付けたけど、その後、全編成が、車体更新工事の時に、側面に行き先表示幕を設置したよ。）
　それじゃあ、その３タイプの編成番号と運転線区、所属車庫の情報を教えちゃうね。
　下にまとめるから参考にしてね。
　２８０１〜２８０４・２８０９　　３両固定　　　名古屋線　　　　　明星車庫
　２８０５〜２８０８・２８１０　　４両固定　　　大阪線　　　　　　 高安車庫
　２８１１・２８１３・２８１５　　４両編成　　　名古屋線　　　　　 　富吉車庫
　２８１２・２８１４　　　　　　　２両編成　　　大阪線　　　　　　 　高安車庫
　２８１６　　　　　　　　　　　　４両編成　　　大阪線　　　　　　 　高安車庫
　２８１７　　　　　　　　　　　　４両編成　　　名古屋線　　　　　 富吉車庫
　このうち、２８１１・２８１３・２８１５・２８１７編成は、名古屋線の急行と深夜の大阪線の快速急行に使用する関係で、トイレを備え付けているんだよ。
　（２８１１・２８１３・２８１５編成は、車体更新でデュアルシート車に改造されたんだけど、その時にトイレも設置されたの。）
　でも、大阪線所属の編成は、上本町―青山町間の運用が中心だから、トイレは備え付けていないの。
　でも、悪天候や災害で運用変更が生じると、宇治山田駅まで乗り入れることがあるんだけど、トイレ付きの急行電車を見慣れている人達にとって、トイレ付でない急行電車は、何か物足りなさそう・・。
　ところで、これはあまり知られていないんだけど、２８００系電車は、ある大役を務めた電車なんだよ。
　それはね、昭和５０年の新青山トンネル開通に伴って、大阪線全線が複線化された記念の祝賀列車に抜擢された事なの。
　ちなみに、その電車の編成番号は、２８１１編成、名古屋線で活躍している電車だよ。
　（ちなみに、１２２００系電車も、記念列車の大役を務めているよ。）
　ちなみに、３両編成のうち２８０９編成は、３両にも４両にも編成を変えられるハイブリット電車だったんだけど、名古屋線転属に際し、中間のサ２９５９を外して、３両固定編成化されたの。
　編成を外れた、サ２９５９は、暫く塩浜車庫の片隅に留置されていたんだけど、１００１編成の解体の時に一緒に解体されたの。
　いわば、２８００系電車で最初の廃車車両になっちゃったって訳。
　ちなみに、今年に入ってから、２８００系電車は更なる車体更新工事を行っているの。
　ちなみに名古屋線に所属している２８１３編成と２８０３編成も高安車庫まで回送されて、車体更新工事を受けているの。（今は名古屋線に帰ってきているけど・・。）
　主な工事の内容は、ガードスクリーンの設置、ブラインドを青色から白色に変更、デュアルシートの柄を明るいオレンジ系に変更、車端部のロングシート上部に取り付けられていた枕クッションの撤去と、これだけなの。
　大阪線所属編成だと、側窓の一枚ガラス化なども行われているんだけど、名古屋線はまだみたい。
　同じ車体更新工事を行っている５２００系５２０２編成は、上記の工事のほかに車椅子スペースの設置と、鴨居部に列車案内表示機の取り付けが行われているけど、２８００系電車では、まだ行われていないの。
　それじゃあ、今日は、２８００系の電車の元ハイブリット電車、２８０９編成と分散型クーラーカバーを装備している２８０１編成と名古屋線唯一の２８００系ロングシート車２８１７編成の写真を載せるね。
　ちなみに、撮影場所は、２８０９編成が塩浜駅で、２８０１・２８１７編成が四日市駅だよ。
　それじゃあ、お相手は、雪城あかりでした。